Aunque el paro escalonado de trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro concluyó tras un acuerdo con autoridades, la vicecoordinadora de Movimiento Ciudadano en el Senado, Alejandra Barrales, advirtió que el problema de fondo no está resuelto: las condiciones estructurales, de mantenimiento y seguridad del principal sistema de movilidad de la capital.
En conferencia, la legisladora alertó que el Metro, que transporta diariamente a 4.6 millones de personas a través de sus 12 líneas y 195 estaciones, enfrenta un deterioro preocupante que podría poner en riesgo a usuarios, más allá de los conflictos laborales ya atendidos.
Barrales subrayó que las afectaciones registradas entre el 10 y el 13 de abril, derivadas del paro escalonado del sindicato, provocaron retrasos de hasta 30 minutos entre trenes, impactando la rutina de millones de capitalinos.
Sin embargo, insistió en que lo más delicado son las denuncias hechas por los propios trabajadores sobre el estado del sistema.
De acuerdo con los señalamientos recabados, el 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general, mientras que al menos 84 unidades permanecen fuera de servicio por falta de refacciones.
A ello se suman reportes de instalaciones fijas obsoletas y vías férreas en malas condiciones.
“Celebramos que se haya alcanzado un acuerdo laboral, pero lo preocupante es lo que sigue después de ese acuerdo”, sostuvo Barrales, al enfatizar que los reclamos de los trabajadores no se limitaron a demandas sindicales, sino que incluyeron advertencias sobre posibles riesgos operativos.
La senadora señaló que el Metro es la “columna vertebral” del transporte en la Ciudad de México, por lo que cualquier falla impacta no solo la movilidad, sino la vida cotidiana de millones de personas, desde estudiantes hasta trabajadores.
En este contexto, Movimiento Ciudadano exigió a la jefa de Gobierno y al director del STC Metro transparentar el estado real del sistema, así como los alcances del acuerdo alcanzado con el sindicato, particularmente en lo relacionado con mantenimiento, seguridad y operación.
Barrales cuestionó la falta de información oficial sobre cuánto tiempo tomará normalizar el servicio y cuáles serán las medidas para evitar nuevas fallas o incidentes.
“No se trata de prejuicios, hay datos reales que muestran omisiones e indiferencia frente a la problemática del Metro”, afirmó.
Asimismo, advirtió que la falta de previsión e inversión ha tenido consecuencias graves en el pasado, incluso con pérdida de vidas, por lo que insistió en que no se puede seguir operando bajo esquemas de improvisación.
“No podemos seguir apostando a la improvisación, la improvisación le ha costado vidas a la gente, particularmente en el Metro, la omisión del gobierno ha costado vidas también y nosotros no podemos permanecer callados ante algo que los propios trabajadores y los propios usuarios ya nos han advertido que también puede volver a suceder en el metro de la ciudad por las situaciones que además siguen prevaleciendo”, dijo.
Finalmente, la legisladora dejó claro que su bancada mantendrá la exigencia de información hasta que las autoridades capitalinas expliquen de manera puntual qué acciones se implementarán para garantizar la seguridad y eficiencia del Metro.
“El acuerdo laboral es un paso, pero no resuelve el problema de fondo: queremos saber en qué condiciones está operando el Metro y qué se hará para proteger a millones de usuarios”, concluyó.
