* Las obras comenzarán en las próximas semanas
El Gobierno de la Ciudad de México informó que este jueves se publicará en la Gaceta Oficial el fallo de la licitación para la renovación integral de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, cuya propuesta ganadora fue presentada por Mota Engil México.
El fallo fue emitido el martes y contempla un proyecto de renovación de vías, obra civil y sistemas ferroviarios, además de la prestación de servicios a largo plazo. El proceso de licitación fue convocado el 19 de junio y el fallo estaba previsto para el 21 de septiembre.
Durante una conferencia de prensa encabezada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, el secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, explicó que la propuesta de Mota Engil fue 43 por ciento inferior a la segunda oferta económica presentada.
El funcionario precisó que la propuesta económica de la empresa asciende a 25 mil 180 millones de pesos, cantidad que corresponde al monto ofertado conforme a los criterios de selección y que no incluye IVA, la aportación de la entidad ni el costo del material rodante.
De Botton señaló que el proyecto completo contempla una inversión estimada de más de 40 mil millones de pesos, pero aclaró que la cifra de 25 mil 180 millones corresponde únicamente a la oferta económica evaluada en esta primera etapa.
La adquisición del material rodante será objeto de un procedimiento posterior. De acuerdo con información del proyecto, la renovación contempla también el suministro de trenes, además de la modernización de instalaciones y sistemas de la Línea 3.
El secretario explicó que la evaluación de las propuestas se realizó con una ponderación de 80 por ciento para la capacidad técnica y 20 por ciento para la propuesta económica. La revisión técnica estuvo a cargo de personal del Metro y de la Secretaría de Movilidad.
De Botton puntualizó que el fallo todavía no representa un compromiso financiero definitivo para el Gobierno capitalino. Explicó que posteriormente deberá realizarse la evaluación económico-financiera y, en su caso, solicitar al Congreso de la Ciudad de México las autorizaciones correspondientes dentro del Paquete Económico.
El proyecto se desarrollará bajo un esquema de coinversión, mediante el cual el inversionista aportará capital, tecnología y capacidad de ejecución, mientras que el Gobierno de la Ciudad conservará la rectoría del proyecto.
Uno de los objetivos planteados por la administración capitalina es reducir las afectaciones a los usuarios durante los trabajos. Para ello, el calendario definitivo de intervención se establecerá mediante un Plan de Ejecución una vez que el proyecto quede formalizado.
La previsión, explicó De Botton, es realizar los trabajos por tramos y aprovechar turnos y fines de semana para disminuir el impacto en la operación cotidiana del Metro.
La convocatoria registró 11 empresas interesadas, entre ellas Alstom Ferroviaria México, Mota Engil México, CAF México, CRCC Internacional, La Peninsular Compañía Constructora, Esencia K9, ICA Constructora, Esbicon, COMSA, Construcciones Urales y GAMI Ingeniería e Instalaciones.
El proyecto oficial contempla la renovación de obra civil y estaciones, así como la rehabilitación de sistemas de vías, eléctricos, electrónicos, mecánicos y electromecánicos, además de sistemas de accesibilidad e información al usuario.
